La Marina de los Estados Unidos, un componente de las Fuerzas Armadas de los EE. UU., está a cargo de defender a los EE. UU. y asegurar el territorio estadounidense contra la agresión militar extranjera.
Los barcos de la Marina de los EE. UU. son una parte crucial de la defensa estadounidense. Si estallara una guerra, se necesitarían barcos de la Marina de los EE. UU. para ayudar a salvar al país de ser invadido por otros países o terroristas. Esto incluye submarinos, portaaviones y destructores.
La Marina de los EE. UU. tiene una orgullosa historia de excelencia e innovación, lo que la ha llevado a un nivel de experiencia tecnológica en la construcción naval inigualable. La flota de barcos que han servido a Estados Unidos en tiempos de necesidad son algunos de los mayores logros tecnológicos de la nación, tanto para ellos como para la sociedad en general.
La Marina de los Estados Unidos tiene una rica historia de construcción de barcos desde su creación. A continuación, hemos compilado una lista de los ocho barcos más antiguos de la Marina de los EE. UU. que aún están activos, así como datos históricos de los que ya están dados de baja.
8. USS Misisipi
fuente de la foto: historia.marina.mil
El USS Mississippi, también conocido como BB-41, fue un acorazado de la Armada de los Estados Unidos. Fue comisionado en 1817 y estuvo en servicio activo durante la Segunda Guerra Mundial, aunque fue dado de baja en 1956.
Tras la invasión japonesa de puerto perla a principios de 1942, Mississippi se reincorporó a la Flota del Pacífico. Pasó la mayor parte de 1942 en el Pacífico Sur después de viajar a lo largo de la costa oeste de Estados Unidos durante gran parte del año.
En 1943 participó en las operaciones contra la isla Kiska, en las Aleutianas y en la toma de las islas Gilbert. El 29 de noviembre de 1943, mientras realizaba la última operación, Mississippi experimentó una segunda explosión de torreta que se cobró la vida de 43 personas.
Después de las reparaciones, participó en la invasión de Kwajalein en febrero de 1944 y atacó islas controladas por los japoneses en febrero y marzo.
Ella era miembro del grupo que invadió Peleliu y Leyte más tarde ese año y ganó la batalla del estrecho de Surigao contra un grupo de trabajo japonés.
Mississippi proporcionó artillería para ayudar en el ataque durante la invasión de Okinawa de marzo a junio de 1945 y el desembarco de Lingayen en enero de 1945.
En ambas operaciones, aviones suicidas causaron daños al acorazado.
¿Sabías?
USS Mississippi recibió ocho estrellas de batalla por su participación en la Segunda Guerra Mundial.
7. USS Jamestown
fuente de la foto: historia.marina.mil
El primer Jamestown se construyó en Navy Yard en Gosport, Virginia, y se lanzó en 1844. El 12 de diciembre de 1844, fue comandado por Comandante Robert B. Cunningham.
Dejó Hampton Roads el 25 de junio de 1845 para servir como buque insignia del comodoro Charles W. Skinner mientras supervisaba los barcos de la armada estadounidense que luchaban contra el tráfico de esclavos en la costa occidental de África. La balandra aterrizó en Boston el 6 de agosto de 1846, al término de su primera gira.
Con el paso del tiempo se ha transformado en un buque de transporte y almacenamiento. El 3 de septiembre de 1866, fue comisionado nuevamente para servir en Panamá como buque de almacenamiento y médico. Jamestown fue enviado al norte el 2 de abril de 1867 debido a una fiebre a bordo y fue limpiado en San Francisco.
Se unió al Escuadrón del Pacífico Norte y trabajó en Sitka, Alaska, como guardia y almacén desde el 11 de septiembre de 1867 hasta el 30 de mayo de 1868. Jamestown fue testigo del izamiento de la bandera estadounidense. La bandera de EE. UU. en Sitka el 18 de octubre de 1867, luego de la adquisición de Alaska por parte de EE. UU. a Rusia, marcó uno de los pasos clave en el ascenso de EE. UU. a la supremacía mundial.
¿Sabías?
El 9 de septiembre de 1892, el USS Jamestown en Hampton Roads fue entregado al Departamento del Tesoro para que sirviera como Hospital de Cuarentena Marina. Fue destruido por un incendio en Norfolk Navy Yard el 3 de enero de 1913, luego de ser devuelto al Departamento de Marina.
6. Gaviota USS
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Connecticut Steam Boat Company, ubicada en Hartford, Connecticut, construyó el Sea Gull originalmente como el barco de vapor Enterprise. Realizó su prueba inicial en julio de 1819 después de su botadura en noviembre de 1818.
Fue comprado por la Marina de los EE. UU. en diciembre de 1822 y se le dio el nuevo nombre Sea Gull para que pudiera usarse como un barco de aguas poco profundas para cazar piratas en las costas de Cuba.
Luego viajó a Santo Domingo para unirse al Escuadrón de las Indias Occidentales al mando del comodoro David Porter. Trabajó como barco de guardia en Thompson’s Island en mayo de 1823. En Key West, el 13 de septiembre de 1823, el teniente William H. Watson murió y el teniente Ralph Voorhees asumió el mando.
Sea Gull continuó con las operaciones del escuadrón hasta julio de 1825, cuando se le dijo que regresara a la costa este.
Después de una encuesta, se determinó que era no apto para el futuro servicio marítimo y se convirtió en un barco receptor en Filadelfia, Pensilvania. Trabajó allí antes de ser vendida en 1840.
¿Sabías?
El USS Sea Gull fue el segundo barco de vapor de la Armada de los Estados Unidos y el primero en operar activamente como buque de guerra.
5. Los Demólogos
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El Demólogos también se conoce como ‘Fulton’ en honor a su constructor, Robert Fulton, quien murió antes de que se completara.
Aunque se decidió no equiparlo para el servicio después de que terminó la Guerra de 1812, Fulton fue entregado a la Armada en junio de 1816 y puesto en servicio en Brooklyn Navy Yard. Hasta que su cargador explotó el 4 de junio de 1829, cuando 30 hombres murieron, muchos otros resultaron heridos y el Fulton quedó completamente destruido, fue alojado y utilizado como barco receptor.
¿Sabías?
El primer buque de guerra en utilizar una máquina de vapor para la propulsión fue el Demologos.
4. USS pavo real
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El Peacock, un barco construido en el Navy Yard de Nueva York en 1813, estaba destinado a obstruir el comercio enemigo, defender a los comerciantes estadounidenses y transmitir figuras políticas. El buque y su tripulación se distinguieron frente al bergantín británico HMS Epervier durante la Guerra de 1812.
El Peacock fue el buque utilizado en varios viajes diplomáticos para transmitir acuerdos comerciales firmados a los Reinos de Siam, Arabia y Muscat.
En la batalla naval final de la guerra, la balandra de guerra USS Peacock capturó el bergantín Nautilus de la Compañía de las Indias Orientales, poniendo fin a la Guerra de 1812.
Cuando el Peacock fue enviado a explorar y estudiar los confines del enorme Océano Pacífico, hizo historia al ser el primer barco que Estados Unidos equipó para la investigación científica. Antes de la Segunda Guerra Mundial, la Marina no se apoderó de otro barco enemigo.
¿Sabías?
En 1828, The Peacock fue reconstruido para ser utilizado para la exploración. El nuevo barco era esencialmente el mismo que el original, excepto que tenía 10 cañones en lugar de veintidós.
3. Independencia del USS
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El USS Independence, el primer barco de línea del país, fue comisionado y botado el 22 de junio de 1814 en el Boston Navy Yard en Massachusetts.
Se armó de inmediato y se unió a la fragata Constitución en un puesto para proteger los accesos al puerto de Boston, donde permaneció hasta el final de la guerra con Gran Bretaña. Era el USS Independence.
Los barcos de línea iniciales de la Marina eran los barcos más grandes y poderosos en ese momento. La Armada envió al Independence como parte de un escuadrón considerable y bien equipado al norte de África para finalmente destruir el reinado de los Piratas de la Costa de Berbería.
2. USS Essex
fuente de la foto: historia.marina.mil
La fragata USS Essex fue construida por Enós Briggs en Salem, Massachusetts, y se lanzó el 17 de diciembre de 1799. Fue la primera estadounidense en participar en la Cuasi-Guerra franco-estadounidense.
En el Mediterráneo durante la Primera Guerra de Berbería (1801-1805), defendió el comercio y los marineros estadounidenses. En junio de 1812, mientras combatía en el Atlántico, Estados Unidos anexó Gran Bretaña.
Además de apoderarse del HMS Alert en agosto de 1812, fue el primer barco estadounidense en frustrar con éxito una flota ballenera británica durante la Guerra de 1812. Los barcos de la Armada ingresaron al Océano Pacífico en febrero de 1813.
¿Sabías?
El USS Essex se convirtió en el primer buque de la Marina de los EE. UU. en doblar (navegar alrededor) el Cabo de Buena Esperanza para defender a los buques de carga que se dirigían a las Indias Orientales.
1. Constitución de los EE. UU.
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Botado por primera vez en 1797, el USS Constitution es el barco comisionado más antiguo y el barco oficial del estado de los Estados Unidos de América.
Con un historial militar renombrado, la Cuasi-Guerra con Francia y, lo que es más importante, la Guerra de 1812 (el barco invicto nunca fue abordado ni derrotado en la batalla), la Constitución representa mejor la capacidad temprana de Estados Unidos para proyectar fuerza en el extranjero.
La fragata está compuesta por tres gruesos mástiles de madera, lo que le dio su famoso apodo, «Viejo Ironsides».
¿Sabías?
Después de retirarse del servicio activo en 1882, la Constitución del USS se hizo pública en el puerto de Boston en 1905.
