Los veleros han sido una parte integral de la historia humana durante miles de años, desde la antigüedad, cuando se usaban para el comercio y la exploración, hasta la era de la vela, cuando dominaban la guerra naval, y los tiempos modernos, cuando se usan principalmente para el turismo y la navegación. educación. A pesar de los avances tecnológicos, algunas de estas majestuosas embarcaciones han sobrevivido al paso del tiempo y todavía navegan hoy, sirviendo como vínculos vivos con nuestro pasado marítimo.
En este artículo, exploraremos algunos de los veleros activos más antiguos del mundo, su historia y cómo se conservan para las generaciones futuras. Entonces, iza las velas y pon rumbo para descubrir estos impresionantes barcos que han resistido la prueba del tiempo.
10. Nube de mar
fuente de la foto: Mapeador de cruceros
El Mar Nube fue encargado originalmente por la rica pareja estadounidense, Edward Hutton y Marjorie Merriweather Post, quienes no repararon en gastos en su diseño y construcción. El Sea Cloud fue botado el 25 de abril de 1931 en el astillero Krupp Germaniawerft en Kiel, Alemania, y fue considerado uno de los yates más lujosos e innovadores de su época. El diseño del barco presentaba cuatro mástiles, más de 30 velas y un lujoso interior, que incluía un gran salón, un comedor y un bar de servicio completo.
Durante la Segunda Guerra Mundial, el Sea Cloud fue comisionado por la Armada de los Estados Unidos y utilizado como un barco de estación meteorológica en la Frontera del Mar del Este. El barco se pintó de gris y se quitaron sus lujosos muebles para dejar espacio para el equipo y el personal.
Después de la guerra, el Sea Cloud fue dado de baja y devuelto a la familia Hutton. En 1955, el barco fue vendido a un grupo de empresarios que lo convirtieron en un crucero. El barco se sometió a varias restauraciones y reacondicionamientos a lo largo de los años, incluida una importante renovación en 1978 que devolvió el barco a su grandeza original.
¿Sabías?
El impresionante aparejo y las velas del barco todavía son operados manualmente por un equipo de hábiles marineros, y los pasajeros pueden participar en la experiencia de navegación ayudando a izar las velas o gobernar el barco.
9. Elcano
fuente de la foto: Entrenamiento de Vela Internacional
Juan Sebastián de Elcano. es un buque escuela español que fue construido en 1927 en Cádiz, España. El barco lleva el nombre de Juan Sebastián Elcano, el famoso explorador español que completó la primera circunnavegación del mundo a principios del siglo XVI. El Elcano es una goleta de gavia de cuatro mástiles, y es el tercer velero más grande del mundo.
El buque fue diseñado originalmente como buque escuela de la Armada Española y ha jugado un papel importante en la formación de miles de cadetes navales a lo largo de los años. El barco ha navegado más de 2 millones de millas náuticas y ha visitado más de 180 puertos en más de 70 países. Ha participado en numerosas regatas de grandes veleros y otros eventos náuticos, y es una popular atracción turística en su puerto base de Cádiz.
¿Sabías?
El Elcano se ha convertido en un icono de la cultura y la historia de España, y se utiliza a menudo en ceremonias y celebraciones oficiales.
8. Kommuna
fuente de la foto: Wikipedia
Originalmente llamado Volkhov, el barco fue construido en San Petersburgo en 1912 con el propósito de rescatar submarinos en peligro, junto con algunos otros diseños similares de la época. El barco participó en dos exitosas operaciones de rescate submarino en 1917, donde rescató barcos rusos hundidos. También funcionó como licitación de submarinos entre misiones de rescate y salvamento.
El Kommuna El barco era un submarino de la Marina soviética que se construyó en 1939. Fue uno de los primeros submarinos que se construyeron en la Unión Soviética después del final de la Primera Guerra Mundial. Durante muchos años, fue una atracción turística popular en Tallin, y atrajo a visitantes de todo el mundo interesados en la historia de la Armada Soviética y el papel de los submarinos en la Segunda Guerra Mundial.
¿Sabías?
El Kommuna, un antiguo barco de rescate con una rica historia, todavía está en funcionamiento a los 110 años, sirviendo activamente en la guerra ruso-ucraniana. Mientras que algunos pueden ver el barco como una elegante reliquia, otros pueden verlo como un peligro potencial debido a su antigüedad. Sin embargo, es sin duda uno de los barcos más cautivadores actualmente en servicio.
7. irene
fuente de la foto: Barcos Históricos Nacionales
El irene Ship fue una embarcación notable construida por AG Vulcan Stettin en 1907. Fue construido durante una época en que la industria naviera se expandía rápidamente y se introducían nuevas innovaciones en la construcción naval. El Barco Irene fue una de esas innovaciones. Fue construido principalmente de acero, lo que lo hizo fuerte y duradero.
Una de las características únicas de la Nave Irene era su sistema de propulsión. Estaba propulsado por una máquina de vapor, que utilizaba carbón como combustible. Esta era una forma común de propulsión a principios del siglo XX, pero la máquina de vapor del barco Irene era particularmente eficiente y confiable. El Barco Irene se utilizó principalmente para el transporte de mercancías a través del Océano Atlántico. Era un buque popular para las compañías navieras, ya que era rápido y confiable.
¿Sabías?
Leslie Morrish descubrió el barco abandonado en Hamble en 1965 y posteriormente lo compró. Luego la transportó al Támesis e Irene se embarcó en varias renovaciones para mantener su belleza y propósito.
6. Kathleen y mayo
fuente de la foto: Wikimedia Commons
Kathleen y mayo es un barco histórico construido en 1900 para el capitán John Coppack, un armador de renombre. Nombrado en honor a sus hijas Lizzie y May, el barco se desplegó inicialmente para transportar una variedad de cargamentos como cemento, carbón, brea y arcilla entre Oban, Escocia y las Islas del Canal. El castillo de proa del barco tenía capacidad para acomodar a cuatro tripulantes, mientras que el capitán y el segundo ocupaban pequeños camarotes que daban al salón, que también funcionaba como comedor.
En los años que siguieron, Kathleen y May experimentaron varios cambios de propiedad y modificaciones a su estructura, incluida la instalación de un motor auxiliar de 80 HP y el acortamiento de sus mástiles superiores. En 1968, fue descubierta en mal estado por el duque de Edimburgo, quien inició esfuerzos para preservarla. Kathleen y May finalmente fueron comprados por el Fideicomiso Marítimo en 1970, con fondos del propietario del barco de Hong Kong, Sir Yue-Kong Pao.
¿Sabías?
The Maritime Trust llevó a cabo un extenso trabajo de restauración para transformar a Kathleen y May en una goleta típica de West Country, devolviéndola a su construcción original de 1900 con algunas actualizaciones modernas como cabezas y un motor de 400 hp.
5. Elisa
fuente de la foto: Fundación Histórica de Galveston
El elissa El barco, una magnífica barca de tres mástiles, nació en el astillero de Alexander Hall and Company en Aberdeen, Escocia, en 1877. Fue construida para Henry Fowler Watt de Liverpool, Inglaterra, y comenzó su primer viaje el 19 de diciembre de 1877. , transportando una carga de carbón galés a Pernambuco, Brasil.
Durante casi un siglo, Elissa viajó por todo el mundo como transportista de mercancías. Navegó por el Mediterráneo, el Caribe y el Pacífico Sur, transportando una variedad de carga que incluía carbón, guano, granos, nitrato e incluso madera. Como testimonio de su durabilidad y robustez, el Elissa fue uno de los pocos veleros que sobrevivió al declive de la era de las velas y al auge de los barcos a vapor.
A mediados del siglo XX, la mayoría de sus contemporáneos habían sido desguazados o dejados pudrirse en cementerios de barcos. Su notable longevidad es un tributo a los hombres y mujeres que lo construyeron, navegaron y mantuvieron a lo largo de su larga historia. Hoy, se yergue orgullosamente como un brillante ejemplo de la belleza y la historia de los veleros.
¿Sabías?
Los visitantes pueden subir a bordo y explorar los intrincados detalles de su diseño de casco de hierro, maravillarse con sus imponentes mástiles y aparejos, y aprender sobre el importante papel que desempeñó en la historia marítima.
4. James Craig
fuente de la foto: Museo Marítimo Nacional de Australia
El James Craig es un velero histórico que fue construido en 1874 por Bartram, Haswell, and Co. en Sunderland, Inglaterra. Originalmente llamada Clan Macleod, fue diseñada como una barca de tres mástiles con casco de hierro de construcción compuesta. Durante las primeras décadas de su vida, el James Craig se dedicó al transporte de carga general entre el Reino Unido y Australia, así como a otros destinos alrededor del mundo.
Durante sus primeros años, también realizó varios viajes al Pacífico, transportando una variedad de cargamentos que incluían madera, carbón y lana. En 1900, el james craig se convirtió en su nombre en lugar de su nuevo propietario, el Sr. JJ Craig. Continuó surcando los mares como un barco vagabundo hasta 1932, cuando la encerraron en un fiordo noruego y la dejaron pudrirse. Hoy en día, el James Craig es un icono preciado de la historia marítima australiana y es uno de los pocos veleros del siglo XIX totalmente restaurados que todavía están en funcionamiento.
¿Sabías?
En 1972, el Museo Marítimo de Sydney compró el James Craig y lo devolvió a Australia. Se sometió a una restauración completa que tardó más de 20 años en completarse e implicó reconstruir gran parte de su estructura desde cero.
3. Estrella de la India
fuente de la foto: Grandes barcos de América
El estrella de la india es un barco de tres mástiles con casco de hierro construido en 1863 en Ramsey, Isla de Man. Originalmente llamado Euterpe, fue construido por Gibson, McDonald & Arnold para la línea Shaw Savill de Londres para transportar pasajeros y mercancías entre Gran Bretaña y Nueva Zelanda. En 1901, el Euterpe se vendió a la Asociación de Empacadores de Alaska de San Francisco, que lo rebautizó como Estrella de la India y lo utilizó como transportador de salmón en el Pacífico Norte. Operó en esta capacidad hasta 1923, sobreviviendo a una colisión con un barco de vapor y varias varadas.
Hoy, la Estrella de la India es parte del Museo Marítimo de San Diego y es una popular atracción turística. Todavía zarpa varias veces al año, y los visitantes pueden realizar visitas guiadas al barco para conocer su historia y la vida de los marineros en el siglo XIX. La Estrella de la India también está designada como Monumento Histórico Nacional por el gobierno de los Estados Unidos.
¿Sabías?
El barco ha aparecido en varias películas, incluida “Piratas del Caribe: en el fin del mundo”.
2. Charles W. Morgan
fuente de la foto: Servicio de Parques Nacionales
El Carlos W Morgan es un histórico barco ballenero construido en 1841 y actualmente conservado como barco museo. El barco lleva el nombre de Charles Waln Morgan, un rico comerciante de New Bedford que poseía una flota de barcos balleneros. El Charles W. Morgan continuó navegando hasta 1921 cuando se retiró y lo usó como casco de almacenamiento. En 1941, fue donada al Museo Mystic Seaport en Connecticut y fue restaurada durante las próximas décadas.
Hoy en día, el Charles W. Morgan es el último barco ballenero de madera del siglo XIX que sobrevive y sirve como una herramienta educativa única que brinda a los visitantes una visión del mundo de la caza de ballenas del siglo XIX y la vida de los marineros que vivían y trabajaban a bordo. el barco.
¿Sabías?
El barco fue designado Monumento Histórico Nacional en 1966, y en 2014 completó una restauración de tres años y volvió a navegar por primera vez en casi un siglo, visitando varios puertos a lo largo de la costa de Nueva Inglaterra.
1. Constitución de los EE. UU.
fuente de la foto: viator
El USS Constitution, también conocido como «Old Ironsides», no solo es un buque de guerra histórico, sino que también es el barco más antiguo aún en uso. Desde su promulgación en 1797, la Constitución ha estado vigente durante más de dos siglos, sirviendo como símbolo de la fortaleza y la resiliencia estadounidenses. A lo largo de su historia, la Constitución ha estado involucrada en numerosas batallas y enfrentamientos, incluida la Guerra de 1812, donde se ganó el apodo de «Old Ironsides» por su impresionante durabilidad y fuerza.
Después de servir en varias capacidades a lo largo del siglo XIX y principios del XX, el Constitución designado barco museo en 1907 y desde entonces se ha convertido en una popular atracción turística en el puerto de Boston. A pesar de su edad, la Constitución ha sido restaurada y reparada periódicamente a lo largo de los años, incluida una restauración importante en la década de 1990 que tardó más de dos años en completarse.
Hoy, los visitantes pueden recorrer el barco y experimentar de primera mano una parte de la historia naval estadounidense. Como el velero en activo más antiguo del mundo, el USS Constitution sirve como un recordatorio de la rica herencia marítima y la fuerza perdurable de los Estados Unidos.
¿Sabías?
La navegación activa del USS Constitution es un testimonio de su legado perdurable como ícono de la historia naval estadounidense y símbolo de la fuerza y determinación de la Marina de los EE. UU.
